Зимняя шина
Зимняя шина
Зимние шины - также называемые зимними шинами - это шины, предназначенные для использования на снегу и льду. Зимние шины имеют рисунок протектора с большими зазорами, чем у летних шин, что увеличивает сцепление на снегу и льду. Такие шины, которые прошли специальный тест на зимнее сцепление, имеют право обозначать символ «Трехпиковая горная снежинка» на своих боковинах. Шины, разработанные для зимних условий, оптимизированы для езды при температуре ниже 7 ° C (45 ° F). У некоторых зимних шин есть металлические или керамические шипы, которые выступают из шины, чтобы увеличить сцепление на плотно упакованном снегу или льду. Шпильки истирают сухое покрытие, вызывая пыль и создавая износ колесной дорожки. Правила, которые требуют использования зимних шин или разрешают использование шипов, различаются в зависимости от страны в Азии и Европе, а также от штата или провинции в Северной Америке.
К зимним шинам относятся шины с рейтингом M + S, что означает «всесезонную» способность - тише на чистых дорогах, но менее устойчиво к снегу или льду, чем зимняя шина.
Протектор:
Атрибуты, которые могут отличать зимние шины от «всесезонных» и летних шин, включают в себя:
Открытый, глубокий протектор, чье соотношение пустот между резиной и промежутками между твердой резиной является сравнительно высоким
Плечевые блоки - специальная конструкция протектора на внешней стороне протектора шины для увеличения контакта со снегом и трения
Более узкое соотношение размеров между диаметром шины и шириной протектора, чтобы минимизировать сопротивление от эффекта вспашки шины через более глубокий снег
Гидрофильные резиновые смеси, которые улучшают трение на мокрой поверхности
Дополнительные глотки или тонкие прорези в резине, которые обеспечивают более острые края и улучшают сцепление на мокрой или обледенелой поверхности.
Условия влажной пленки на сильно уплотненном снегу или льду требуют шипов или цепей.
Шпильки:
Во многих юрисдикциях в Азии, Европе и Северной Америке сезонно разрешено использовать зимние шины с металлическими или керамическими шипами для улучшения сцепления с уплотненным снегом или льдом. Такие шины запрещены в других юрисдикциях или в теплое время года из-за ущерба, который они могут нанести дорожному покрытию. Металлические гвоздики изготавливаются путем инкапсуляции жесткого стержня в более мягкую материальную основу, иногда называемую оболочкой. Штифт часто изготавливается из карбида вольфрама, очень твердой высокопроизводительной керамики. Более мягкое основание является частью, которая закрепляет шип в резине шины. Поскольку шина изнашивается при использовании, более мягкое основание изнашивается, так что ее поверхность находится примерно на том же уровне, что и резина, в то время как жесткий штифт изнашивается так, что он продолжает выступать из шины. Штифт должен выступать как минимум на 1 миллиметр (0,04 дюйма) для правильной работы шины. Зимние шины не устраняют заноса на льду и снегу, но значительно снижают риски.
Шипованные шины изготавливаются с формованными отверстиями на резиновых шинах. Обычно для установки шипов в каждой шине имеется от 80 до 100 литых отверстий. Вставка осуществляется с помощью специального инструмента, который распределяет резиновое отверстие так, чтобы можно было вставить гвоздик, а фланец в нижней части пиджака можно было аккуратно установить на дно отверстия. Металлические шипы имеют определенную высоту, чтобы соответствовать глубине отверстий, отлитых в протекторе шины, исходя из глубины протектора. По этой причине металлические шпильки можно вставлять только в том случае, если шины не были намотаны. Правильная вставка шипа приводит к тому, что металлическая оболочка, которая находится на одном уровне с поверхностью протектора шины, имеет только выступающую часть штифта.
Когда шпильки соприкасаются с тротуарами, они стирают асфальт или бетонную поверхность. Это может привести к образованию загрязняющей пыли и износу в дорожке колеса, что препятствует надлежащему дренажу. По этой причине шипованные шины запрещены, по крайней мере, сезонно, во многих юрисдикциях.
Как правильно выбрать шины для зимнего вождения
Понять рейтинги
3PMSF: производители шин применяют символ Alpine - также известный как трехпиковая гора со снежинкой (3PMSF) - к любой шине, которая соответствует минимальным эксплуатационным требованиям на снегу. Это известно как индекс сцепления со снегом, или SG. В прошлом этот символ обозначали только специальные зимние шины, но некоторые всесезонные шины имеют маркировку
сегодня, что может сделать покупки зимних шин запутанными.
M + S: Символ M + S, отображаемый на всесезонной шине, указывает, что она будет хорошо работать в умеренных зимних условиях. M + S означает грязь и снег.
Всесезонные шины с маркировкой M + S или символом горной снежинки с тремя пиками и M + S разработаны с достаточным сцеплением с дорогой, чтобы выдерживать небольшие количества снега и льда. Все сезонные шины с такой маркировкой будут работать лучше, чем шины без маркировки, но ни одна всесезонная шина не работает так же хорошо, как настоящая зимняя шина.Анатомия Зимней Шины
К зимним шинам относятся шины с рейтингом M + S, что означает «всесезонную» способность - тише на чистых дорогах, но менее устойчиво к снегу или льду, чем зимняя шина.
Протектор:
Атрибуты, которые могут отличать зимние шины от «всесезонных» и летних шин, включают в себя:
Открытый, глубокий протектор, чье соотношение пустот между резиной и промежутками между твердой резиной является сравнительно высоким
Плечевые блоки - специальная конструкция протектора на внешней стороне протектора шины для увеличения контакта со снегом и трения
Более узкое соотношение размеров между диаметром шины и шириной протектора, чтобы минимизировать сопротивление от эффекта вспашки шины через более глубокий снег
Гидрофильные резиновые смеси, которые улучшают трение на мокрой поверхности
Дополнительные глотки или тонкие прорези в резине, которые обеспечивают более острые края и улучшают сцепление на мокрой или обледенелой поверхности.
Условия влажной пленки на сильно уплотненном снегу или льду требуют шипов или цепей.
Шпильки:
Во многих юрисдикциях в Азии, Европе и Северной Америке сезонно разрешено использовать зимние шины с металлическими или керамическими шипами для улучшения сцепления с уплотненным снегом или льдом. Такие шины запрещены в других юрисдикциях или в теплое время года из-за ущерба, который они могут нанести дорожному покрытию. Металлические гвоздики изготавливаются путем инкапсуляции жесткого стержня в более мягкую материальную основу, иногда называемую оболочкой. Штифт часто изготавливается из карбида вольфрама, очень твердой высокопроизводительной керамики. Более мягкое основание является частью, которая закрепляет шип в резине шины. Поскольку шина изнашивается при использовании, более мягкое основание изнашивается, так что ее поверхность находится примерно на том же уровне, что и резина, в то время как жесткий штифт изнашивается так, что он продолжает выступать из шины. Штифт должен выступать как минимум на 1 миллиметр (0,04 дюйма) для правильной работы шины. Зимние шины не устраняют заноса на льду и снегу, но значительно снижают риски.
Шипованные шины изготавливаются с формованными отверстиями на резиновых шинах. Обычно для установки шипов в каждой шине имеется от 80 до 100 литых отверстий. Вставка осуществляется с помощью специального инструмента, который распределяет резиновое отверстие так, чтобы можно было вставить гвоздик, а фланец в нижней части пиджака можно было аккуратно установить на дно отверстия. Металлические шипы имеют определенную высоту, чтобы соответствовать глубине отверстий, отлитых в протекторе шины, исходя из глубины протектора. По этой причине металлические шпильки можно вставлять только в том случае, если шины не были намотаны. Правильная вставка шипа приводит к тому, что металлическая оболочка, которая находится на одном уровне с поверхностью протектора шины, имеет только выступающую часть штифта.
Когда шпильки соприкасаются с тротуарами, они стирают асфальт или бетонную поверхность. Это может привести к образованию загрязняющей пыли и износу в дорожке колеса, что препятствует надлежащему дренажу. По этой причине шипованные шины запрещены, по крайней мере, сезонно, во многих юрисдикциях.
Как правильно выбрать шины для зимнего вождения
Понять рейтинги
3PMSF: производители шин применяют символ Alpine - также известный как трехпиковая гора со снежинкой (3PMSF) - к любой шине, которая соответствует минимальным эксплуатационным требованиям на снегу. Это известно как индекс сцепления со снегом, или SG. В прошлом этот символ обозначали только специальные зимние шины, но некоторые всесезонные шины имеют маркировку
сегодня, что может сделать покупки зимних шин запутанными.
M + S: Символ M + S, отображаемый на всесезонной шине, указывает, что она будет хорошо работать в умеренных зимних условиях. M + S означает грязь и снег.
Всесезонные шины с маркировкой M + S или символом горной снежинки с тремя пиками и M + S разработаны с достаточным сцеплением с дорогой, чтобы выдерживать небольшие количества снега и льда. Все сезонные шины с такой маркировкой будут работать лучше, чем шины без маркировки, но ни одна всесезонная шина не работает так же хорошо, как настоящая зимняя шина.
Анатомия Зимней Шины
Производительность зимних шин строится иначе, чем всесезонные шины. Они сделаны из гибкого гидрофильного резинового компаунда, который обеспечивает лучшее сцепление на снегу и льду.
Конструкция протектора также отличается от боковых канавок, характерных для большинства всесезонных шин. Зимние шины имеют острые, нерегулярные блоки протектора и более крупные канавки между выступами, чтобы помочь шине прорезать и вытеснить снег, создавая более тесный контакт с дорогой.
Истинные зимние шины прорезаны, что означает наличие многочисленных прорезей в проушинах, которые обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой. Эти анатомические различия делают зимние шины более агрессивными, чем всесезонные модели с маркой для грязи и снега.
В общем, есть три категории настоящих зимних шин: рабочие, шипованные и шипованные.
Шпильки
Шпильки - это легкие металлические штифты, встроенные в протектор зимних шин. Как цепи противоскольжения, они роются в компакт
снег и лед, улучшая тягу. У них есть недостатки: они шумные и могут повредить тротуар.
По этой причине в штатах действуют разные правила относительно того, в какое время года разрешено использование шипов на дорогах общего пользования, если таковые имеются. Ассоциация производителей шин США опубликовала список правил по шипованным шинам по состоянию на ноябрь 2018 года для легковых автомобилей, но рекомендует провести двойную проверку в вашем штате или местном департаменте транспорта.
В то время как шипованные шины лучше всего работают в экстремальных условиях, необходима дополнительная глубина протектора для размещения шипов, что ограничивает варианты размеров шипованных шин.
Шины без шипов имеют более продвинутые зимние составы протектора, что означает, что они превзойдут шипованные модели во всех, кроме самых гладких условиях. Шины без шипов лучше всего справляются с слякотью и снегом.
Если вы не уверены, понадобятся ли вам шипы, подумайте над тем, чтобы инвестировать в шипованные шины, которые обладают быстродействующим протектором, но могут при желании приспособить добавление шипов.
Дополнительные советы по покупке зимних шин
Приобретая зимние шины, имейте в виду следующие пять советов, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля в зимних условиях:
Обратите внимание на размеры при покупке нового комплекта шин. Как правило, лучше использовать шины того же размера, что и OEM.
Холодные температуры снижают давление в шинах. В среднем шина теряет 1 фунт / кв.дюйм на каждые 10 градусов падения температуры по Фаренгейту. Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы поддерживать оптимальные характеристики. Рекомендуемое давление в шинах для зимних шин такое же, как и для других шин.
Всегда покупайте четыре подходящие шины. Соблазнительно сэкономить деньги и купить только два, но это создает неравномерную тягу, которая может быть опасной. Неровный протектор шины также может повредить трансмиссию на некоторых автомобилях, поэтому покупка четырех шин спереди является наиболее экономичным и долгосрочным выбором.
Проверяйте шины на износ не реже одного раза в месяц. Приблизительно после пяти лет использования их следует ежегодно осматривать. Замените шины, когда виден индикатор износа.
Правильное хранение ваших зимних шин увеличивает срок их службы. Тщательно очистите каждую шину перед хранением и храните в прохладном, сухом и защищенном от прямых солнечных лучей месте.
Kelucktyre может поставлять стандартные зимние шины CE, подходящие для европейского рынка.
1
