COMFORSER MT TYRE CF3000 ШАБЛОН
Предмет №: CF3000
Фирменное наименование: COMFORSER Тип: MT TIRE MOQ: Всего смешанных размеров 1x20ft контейнер Размер: 33X12.50R17LT 35X12.50R17LT 33X12.50R18LT 35X12.50R18LT
ОПИСАНИЕ
Вопросы-Ответы
Гарантия
CF3000
MT АВТОШИНА
|
Наши преимущества:
1. Kekucktyre профессионально занимается производством и экспортом шин более 15 лет.
2. Наша фабрика занимает площадь 0,6 млн. Кв.
3. Мы экспортируем в более чем 120 различных стран и регионов по всему миру.
4. Гарантия 120000-160000 миль на шины Maxind Truck
5. Наши шины изготовлены по передовой немецкой технологии с использованием натурального импортного каучука Малайзии и стали BEKA.
6. У нас есть профессиональная техническая команда с 50 опытными инженерами.
7. Мы являемся золотым поставщиком Alibaba Group и предоставляем клиенту торговое обеспечение.
8. Каждому клиенту будет предложена поддержка продвижения на рынок и лучшее послепродажное обслуживание, что поможет им получить больше новых клиентов и заказов.
9. Эксклюзивный представитель приемлемо.
10. В течение 6 часов ответьте после получения запроса о шинах и не позволяйте клиенту ждать так долго.
1. Kekucktyre профессионально занимается производством и экспортом шин более 15 лет.
2. Наша фабрика занимает площадь 0,6 млн. Кв.
3. Мы экспортируем в более чем 120 различных стран и регионов по всему миру.
4. Гарантия 120000-160000 миль на шины Maxind Truck
5. Наши шины изготовлены по передовой немецкой технологии с использованием натурального импортного каучука Малайзии и стали BEKA.
6. У нас есть профессиональная техническая команда с 50 опытными инженерами.
7. Мы являемся золотым поставщиком Alibaba Group и предоставляем клиенту торговое обеспечение.
8. Каждому клиенту будет предложена поддержка продвижения на рынок и лучшее послепродажное обслуживание, что поможет им получить больше новых клиентов и заказов.
9. Эксклюзивный представитель приемлемо.
10. В течение 6 часов ответьте после получения запроса о шинах и не позволяйте клиенту ждать так долго.
1. каковы ваши условия упаковки?
A: это зависит от требований заказчика.
Q2. Каковы ваши условия оплаты?
A: T / T 30% в качестве депозита и 70% до доставки. Мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов
прежде чем оплатить баланс.
Q3. Каковы ваши условия доставки?
A: FOB, CNF
Q4. Как насчет вашего времени доставки?
A: Обычно это занимает от 15 до 20 дней после получения авансового платежа. Конкретное время доставки зависит
на предметы и количество вашего заказа.
Q5. Можете ли вы производить по образцам?
A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам. но вам нужен образец стоимости и стоимость доставки.
Q6. Какова ваша политика образца?
A: Мы можем поставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но клиенты должны оплатить стоимость образца и стоимость доставки.
Q7. Вы проверяете все свои товары перед доставкой?
A: Да, у нас есть 100% тест перед доставкой
Q8: Как вы делаете наш бизнес долгосрочным и хорошие отношения?
1. Мы сохраняем хорошее качество и конкурентоспособные цены, чтобы обеспечить нашим клиентам выгоду;
2. Мы уважаем каждого клиента как нашего друга, и мы искренне ведем дела и дружим с ними, независимо от того, откуда они.
I. Охват
1. Право на участие
1) Шины должны быть приобретены непосредственно у компании Keluck Tire Company (непрямые покупатели должны подать иск вышестоящим дистрибьюторам).
2) Марка покрытия: келук и т. Д.
2. Срок
1) Претензии предъявляются к шинам, которые используются в нормальных условиях в соответствии с указанными условиями, срок изготовления составляет 2 года, износ рисунка протектора соответствует правилам, изложенным в претензионной политике, ранние повреждения возникают в результате проблем с качеством изготовления и в соответствии с со следующими правилами.
2) Нет претензий к шинам, срок изготовления которых превышает 2 года.
II. Претензии стандарты
1. Возмещение убытков
1) Претензии предъявляются к шинам с глубиной протектора покоя более 3 мм и проблемами качества;
2) Претензии предъявляются к любому ущербу, вызванному проблемами качества изготовления шин.
2. Условия идентификации претензий по качеству шин
2.1 Корона: протектор шины
2.1.1 Разделение короны: без травм и ударов, резина короны и ремень отделены.
2.1.2 Трещины канавки рисунка: основание канавки рисунка шины без механических повреждений растрескивается; ремень можно увидеть, если серьезно.
2.1.3 Открытое соединение: поперечная резина короны отделяется от резины с определенным уклоном.
2.1.4 Протектор резиновый слой вверх частичный протектор резиновой короны посыпаться слой за слоем, есть резиновый порошок или резиновый блок.
2.2 Плечо: положение от края короны до ребра
2.2.1 Разделение плеча: резина плеча отделяется от резины, или резина отделяется от ремня, но нет явных выпуклостей, нет шрамов на поверхности точки разделения, нет разрывов и нет повреждений на внутренней поверхности точки разделения.
2.2.2 Раскол плеча: между резиной плеча и резиной в периферическом направлении имеется трещина, поверхность точки растрескивания гладкая, без травм, с определенным наклоном и глубиной, ремень можно увидеть, если он серьезный.
2.2.3 Разделение плеча и выбросы: на внутренней поверхности шины внутри нет разрывов, механических повреждений и столкновений.
2.3 Боковая часть: положение от ребра, ограничивающего плечо, до линии крепления
2.3.1 Боковая стенка расслаивается: боковая резина отделяется от каркаса без травм на наружной поверхности.
2.3.2 Боковой пузырь: между боковой резиной и каркасом имеется воздушный пузырь, который вызывает разделение.
2.3.3. Боковое разделение: между боковой резиной и резиной в радиальном и круговом направлениях есть трещины, твердые предметы не повреждаются.
2.3.4 Боковое раздувание: корд радиальной шины редок; боковая вздутие в радиальном направлении во время надувания.
2.4 Полость шины: внутренняя поверхность между двумя бусинами
2.4.1 Разделение: корона, плечо отделено от внутреннего вкладыша, вызванного некоторыми факторами, кроме перегрузки.
2.4.2 Открытый шнур: стальной шнур в полости шины частично обнажен, что вызывает некоторые эффекты, включая сборку и использование внутренней камеры, воздухонепроницаемость бескамерной шины.
2.4.3 Разделение полостей: между внутренними вкладышами существует разделение, которое влияет на воздухонепроницаемость бескамерной шины.
2.4.4 Открытое соединение внутреннего вкладыша: соединение внутреннего вкладыша треснуло, что влияет на воздухонепроницаемость бескамерной шины.
III. Что не покрыто
3.1 Поврежденные шины, вызванные неправильным использованием и неправильным использованием на ранней стадии.
3.2 Шины как неофициальный сорт продукта для продажи (включая шину с нечетким серийным номером: если серийный номер неясен перед использованием, необходимо предъявить претензии. Затем наказать соответствующий отдел или руководителя после возврата шины; если серийный номер неясно вызвано ношением или исчезло по другим причинам после использования, претензии не предъявляются).
3.3 Восстановленная шина.
3.4 Шины, на которых подделаны дефекты качества, идентификация (включая идентификацию размера), номинал слоя и серийный номер шины.
3.5 Шины, отремонтированные клиентом (включая причинно-следственную связь между отремонтированным положением и дефектным положением).
3.6 Шины, поврежденные в результате неправильного использования, что вызывает следующие проблемы:
3.6.1 Корона выдувается: корона выдувается регулярно.
3.6.2 Перегрузка плечевого отрыва: плечо - это разнесение в окружном направлении, более 1/4 периметра.
3.6.3 Повреждение короны: грубая резина протектора, отвала блока.
3.6.4 Неравномерный износ: одна сторона коронки быстро изнашивается (разница глубины рисунка с обеих сторон превышает 3 мм, или глубина остаточного рисунка на стороне неравномерного износа меньше, чем глубина остаточного рисунка без претензий).
3.6.5 Корона носит серьезный износ средней части короны.
3.6.6 Изнашивание от уродства: коронка носит форму волны и зуб пилы.
3.6.7 Застежка-молния: боковая стенка раздувается в направлении, подобном молнии, в окружном или радиальном направлении.
3.6.8 Износ носка борта: изнашивание майки, вызванное недостаточным давлением или неподходящим ободом, если серьга подвергается воздействию; стальной трос каркаса треснул между носком борта и боковой стенкой (обрыв борта).
3.6.9 Деформация валика: Повреждена зона валика или деформирован стальной корд валика.
3.6.10 Выдув борта: вылет борта в направлении по окружности, вызванный повышенным давлением, перегрузкой или изгибом шины.
3.6.11 Растрескивание борта: область борта трещины в окружном направлении, вызванная повышенным давлением, перегрузкой или изогнутой шиной в сборе.
3.6.12 Повреждение боковой стенки, разрыв каркаса или деформация, вызванные недостаточным давлением.
3.6.13 Другие проблемы вызваны неправильным использованием.
3.6.14 Механические повреждения вызваны внешними факторами.
3.6.14.1 Корона царапина: корона царапается аккуратно; глубина идет до пояса.
3.6.14.2 Прокалывание короны: корона прокалывается острыми предметами (имеется очевидная механическая отметка повреждения, имеется регулярный порез на ране), что приводит к растрескиванию и разъединению ремня и корда каркаса в точке прокола, разрыв шины если серьезно.
3.6.14.3 Травма плеча: плечо поцарапано или проколото барьером, грубой раной, и на ране нет отрыва.
3.6.14.4 Расщепленная апертура: каркас треснут в радиальном направлении, в результате чего боковая стенка или корона сталкиваются с острыми предметами в условиях высокой скорости.
3.6.14.5 Боковая травма: боковая стенка порезана или изношена острыми предметами (из-за того, что стальной шнур на боковой стенке сломан), без разрыва.
3.6.14.6 Повреждение бортов: неправильная эксплуатация в период сборки шин, разрыв бортов; кромка бескамерной шины сломана.
3.7. Некоторые проблемы, выходящие за рамки требований, выявленные специалистами завода.
Внутривенно Форс-мажор
Даже если мы стараемся изо всех сил, проблемы с шинами по-прежнему существуют по разным причинам, поэтому мы не можем контролировать все проблемы, и при следующих обстоятельствах претензии выдвигаться не будут:
4.1 Стихийные бедствия, например, тайфун, наводнения, землетрясения и т. Д.
4.2 Действия правительства, например, экспроприация, реквизиция.
4.3 Социальное ненормальное событие, например забастовка, бунт.
V. Права потребителей
Как и наши потребители, вы имеете право на получение информации о ваших заслуженных правах и обязанностях. Из-за различий в правилах подачи претензий у каждого дистрибьютора или оптового продавца и агентов в разных странах и регионах, пожалуйста, проконсультируйтесь и получите лучшие решения!
VI. Процесс подачи заявки
6.1 Потребители запрашивают форму заявки на получение претензии и прилагают реальные фотографии продуктов, на которых указаны серийный номер шины, марка и детали, где существуют проблемы. Потребители должны иметь счет-фактуру и ваучер на покупку (и дата производства шин должна быть в течение 2 лет).
6.2 По окончании заполнения формы заявки на претензию отправьте соответствующий материал (включая копию / отсканированную часть ваучера счета-фактуры) местным агентам по электронной почте или факсу.
6.3. Мы дадим предварительное суждение о причине проблемы на основе представленных материалов и фотографий и договоримся с агентами или инженерами для выявления шин, у которых возникли проблемы, если потребуется выборочная проверка.
6.4. Подавать заявки на претензии и предоставлять отчеты в соответствии с анализом проблем с шинами и на основе стандартов претензий.
6.5 Процедура компенсации начинается после того, как потребители примут результаты претензии и подпишутся для подтверждения. В течение этого периода потребители должны предоставить оригинал счета-фактуры при покупке шин. Не было бы претензий без первоначального счета.
VII. Информация по безопасности для использования шин
7.1 Проверять и регулировать давление в шинах не реже одного раза в месяц.
7.2 Проверяйте шины регулярно, чтобы увидеть, есть ли ненормальный износ.
7.3 Выполняйте вращение шин каждые 6000 миль или регулярно в соответствии с Руководством для потребителя.
7.4 Поддерживать функцию динамического баланса шин.
7.5 Правильно откалибруйте систему рулевого управления и подвески.
7.6. Любая часть шины не должна быть перегружена.
7.7 Избегать перегрева шин.
7.8 При необходимости заменить шины.
7.9 Убедитесь, что две или все шины заменены вместе при установке шин.
7.10 Выберите подходящие шины в соответствии с автомобилями и условиями вождения.
VIII. Наша компания оставляет за собой право окончательного толкования других предметов, не перечисленных выше, и связанных с ними вопросов!
1. Право на участие
1) Шины должны быть приобретены непосредственно у компании Keluck Tire Company (непрямые покупатели должны подать иск вышестоящим дистрибьюторам).
2) Марка покрытия: келук и т. Д.
2. Срок
1) Претензии предъявляются к шинам, которые используются в нормальных условиях в соответствии с указанными условиями, срок изготовления составляет 2 года, износ рисунка протектора соответствует правилам, изложенным в претензионной политике, ранние повреждения возникают в результате проблем с качеством изготовления и в соответствии с со следующими правилами.
2) Нет претензий к шинам, срок изготовления которых превышает 2 года.
II. Претензии стандарты
1. Возмещение убытков
1) Претензии предъявляются к шинам с глубиной протектора покоя более 3 мм и проблемами качества;
2) Претензии предъявляются к любому ущербу, вызванному проблемами качества изготовления шин.
2. Условия идентификации претензий по качеству шин
2.1 Корона: протектор шины
2.1.1 Разделение короны: без травм и ударов, резина короны и ремень отделены.
2.1.2 Трещины канавки рисунка: основание канавки рисунка шины без механических повреждений растрескивается; ремень можно увидеть, если серьезно.
2.1.3 Открытое соединение: поперечная резина короны отделяется от резины с определенным уклоном.
2.1.4 Протектор резиновый слой вверх частичный протектор резиновой короны посыпаться слой за слоем, есть резиновый порошок или резиновый блок.
2.2 Плечо: положение от края короны до ребра
2.2.1 Разделение плеча: резина плеча отделяется от резины, или резина отделяется от ремня, но нет явных выпуклостей, нет шрамов на поверхности точки разделения, нет разрывов и нет повреждений на внутренней поверхности точки разделения.
2.2.2 Раскол плеча: между резиной плеча и резиной в периферическом направлении имеется трещина, поверхность точки растрескивания гладкая, без травм, с определенным наклоном и глубиной, ремень можно увидеть, если он серьезный.
2.2.3 Разделение плеча и выбросы: на внутренней поверхности шины внутри нет разрывов, механических повреждений и столкновений.
2.3 Боковая часть: положение от ребра, ограничивающего плечо, до линии крепления
2.3.1 Боковая стенка расслаивается: боковая резина отделяется от каркаса без травм на наружной поверхности.
2.3.2 Боковой пузырь: между боковой резиной и каркасом имеется воздушный пузырь, который вызывает разделение.
2.3.3. Боковое разделение: между боковой резиной и резиной в радиальном и круговом направлениях есть трещины, твердые предметы не повреждаются.
2.3.4 Боковое раздувание: корд радиальной шины редок; боковая вздутие в радиальном направлении во время надувания.
2.4 Полость шины: внутренняя поверхность между двумя бусинами
2.4.1 Разделение: корона, плечо отделено от внутреннего вкладыша, вызванного некоторыми факторами, кроме перегрузки.
2.4.2 Открытый шнур: стальной шнур в полости шины частично обнажен, что вызывает некоторые эффекты, включая сборку и использование внутренней камеры, воздухонепроницаемость бескамерной шины.
2.4.3 Разделение полостей: между внутренними вкладышами существует разделение, которое влияет на воздухонепроницаемость бескамерной шины.
2.4.4 Открытое соединение внутреннего вкладыша: соединение внутреннего вкладыша треснуло, что влияет на воздухонепроницаемость бескамерной шины.
III. Что не покрыто
3.1 Поврежденные шины, вызванные неправильным использованием и неправильным использованием на ранней стадии.
3.2 Шины как неофициальный сорт продукта для продажи (включая шину с нечетким серийным номером: если серийный номер неясен перед использованием, необходимо предъявить претензии. Затем наказать соответствующий отдел или руководителя после возврата шины; если серийный номер неясно вызвано ношением или исчезло по другим причинам после использования, претензии не предъявляются).
3.3 Восстановленная шина.
3.4 Шины, на которых подделаны дефекты качества, идентификация (включая идентификацию размера), номинал слоя и серийный номер шины.
3.5 Шины, отремонтированные клиентом (включая причинно-следственную связь между отремонтированным положением и дефектным положением).
3.6 Шины, поврежденные в результате неправильного использования, что вызывает следующие проблемы:
3.6.1 Корона выдувается: корона выдувается регулярно.
3.6.2 Перегрузка плечевого отрыва: плечо - это разнесение в окружном направлении, более 1/4 периметра.
3.6.3 Повреждение короны: грубая резина протектора, отвала блока.
3.6.4 Неравномерный износ: одна сторона коронки быстро изнашивается (разница глубины рисунка с обеих сторон превышает 3 мм, или глубина остаточного рисунка на стороне неравномерного износа меньше, чем глубина остаточного рисунка без претензий).
3.6.5 Корона носит серьезный износ средней части короны.
3.6.6 Изнашивание от уродства: коронка носит форму волны и зуб пилы.
3.6.7 Застежка-молния: боковая стенка раздувается в направлении, подобном молнии, в окружном или радиальном направлении.
3.6.8 Износ носка борта: изнашивание майки, вызванное недостаточным давлением или неподходящим ободом, если серьга подвергается воздействию; стальной трос каркаса треснул между носком борта и боковой стенкой (обрыв борта).
3.6.9 Деформация валика: Повреждена зона валика или деформирован стальной корд валика.
3.6.10 Выдув борта: вылет борта в направлении по окружности, вызванный повышенным давлением, перегрузкой или изгибом шины.
3.6.11 Растрескивание борта: область борта трещины в окружном направлении, вызванная повышенным давлением, перегрузкой или изогнутой шиной в сборе.
3.6.12 Повреждение боковой стенки, разрыв каркаса или деформация, вызванные недостаточным давлением.
3.6.13 Другие проблемы вызваны неправильным использованием.
3.6.14 Механические повреждения вызваны внешними факторами.
3.6.14.1 Корона царапина: корона царапается аккуратно; глубина идет до пояса.
3.6.14.2 Прокалывание короны: корона прокалывается острыми предметами (имеется очевидная механическая отметка повреждения, имеется регулярный порез на ране), что приводит к растрескиванию и разъединению ремня и корда каркаса в точке прокола, разрыв шины если серьезно.
3.6.14.3 Травма плеча: плечо поцарапано или проколото барьером, грубой раной, и на ране нет отрыва.
3.6.14.4 Расщепленная апертура: каркас треснут в радиальном направлении, в результате чего боковая стенка или корона сталкиваются с острыми предметами в условиях высокой скорости.
3.6.14.5 Боковая травма: боковая стенка порезана или изношена острыми предметами (из-за того, что стальной шнур на боковой стенке сломан), без разрыва.
3.6.14.6 Повреждение бортов: неправильная эксплуатация в период сборки шин, разрыв бортов; кромка бескамерной шины сломана.
3.7. Некоторые проблемы, выходящие за рамки требований, выявленные специалистами завода.
Внутривенно Форс-мажор
Даже если мы стараемся изо всех сил, проблемы с шинами по-прежнему существуют по разным причинам, поэтому мы не можем контролировать все проблемы, и при следующих обстоятельствах претензии выдвигаться не будут:
4.1 Стихийные бедствия, например, тайфун, наводнения, землетрясения и т. Д.
4.2 Действия правительства, например, экспроприация, реквизиция.
4.3 Социальное ненормальное событие, например забастовка, бунт.
V. Права потребителей
Как и наши потребители, вы имеете право на получение информации о ваших заслуженных правах и обязанностях. Из-за различий в правилах подачи претензий у каждого дистрибьютора или оптового продавца и агентов в разных странах и регионах, пожалуйста, проконсультируйтесь и получите лучшие решения!
VI. Процесс подачи заявки
6.1 Потребители запрашивают форму заявки на получение претензии и прилагают реальные фотографии продуктов, на которых указаны серийный номер шины, марка и детали, где существуют проблемы. Потребители должны иметь счет-фактуру и ваучер на покупку (и дата производства шин должна быть в течение 2 лет).
6.2 По окончании заполнения формы заявки на претензию отправьте соответствующий материал (включая копию / отсканированную часть ваучера счета-фактуры) местным агентам по электронной почте или факсу.
6.3. Мы дадим предварительное суждение о причине проблемы на основе представленных материалов и фотографий и договоримся с агентами или инженерами для выявления шин, у которых возникли проблемы, если потребуется выборочная проверка.
6.4. Подавать заявки на претензии и предоставлять отчеты в соответствии с анализом проблем с шинами и на основе стандартов претензий.
6.5 Процедура компенсации начинается после того, как потребители примут результаты претензии и подпишутся для подтверждения. В течение этого периода потребители должны предоставить оригинал счета-фактуры при покупке шин. Не было бы претензий без первоначального счета.
VII. Информация по безопасности для использования шин
7.1 Проверять и регулировать давление в шинах не реже одного раза в месяц.
7.2 Проверяйте шины регулярно, чтобы увидеть, есть ли ненормальный износ.
7.3 Выполняйте вращение шин каждые 6000 миль или регулярно в соответствии с Руководством для потребителя.
7.4 Поддерживать функцию динамического баланса шин.
7.5 Правильно откалибруйте систему рулевого управления и подвески.
7.6. Любая часть шины не должна быть перегружена.
7.7 Избегать перегрева шин.
7.8 При необходимости заменить шины.
7.9 Убедитесь, что две или все шины заменены вместе при установке шин.
7.10 Выберите подходящие шины в соответствии с автомобилями и условиями вождения.
VIII. Наша компания оставляет за собой право окончательного толкования других предметов, не перечисленных выше, и связанных с ними вопросов!
